En général, non. Toutefois, dans le cas des systèmes split, le groupe extérieur peut être remplacé par un groupe R410A conformément aux indications du fabricant. Il faut cependant veiller à ce que l'échangeur interne soit adapté à la pression d'éclatement requise par le R-410A. Cela s'applique également à tous les composants installés dans le circuit (tubes, accumulateurs, réservoir, filtres déshydrateurs, détendeurs thermostatiques, voyants, sondes, etc.), qui doivent être agréés pour une utilisation avec le R410A. En raison des propriétés thermodynamiques et de pression du R-410A, les compresseurs ont été conçus afin de concilier au mieux les moteursabec, les volumes balayés et les limites de pression d'éclatement de cloche. Un compresseur conçu pour le R-22 serait en surcharge et sa protection moteur déclencherait s'il pompait du R-410A dans des conditions de climatisation.

Non. Des tubes de mêmes dimensions sont utilisés pour le R-22 et pour le R-410A. Le diamètre idéal des tuyauteries pour le R-410A est inférieur à celui de celle utilisées pour le R-22 et figure parmi les dimensions standard des tubes frigorifiques disponibles sur le marché. Les mêmes dimensions de tuyauteries être utilisées pour le R-22 et le R-410A, afin d'éviter des chutes de pression excessives en cas d'utilisation de tube de taille directement inférieures.

Si la deuxième lettre de la référence du modèle est un « P », ce compresseur est conçu pour le R-410A. Exemple : ZP54K3E-XXX, par opposition à la désignation R-22: ZR54KSE-XXX. Pour les dernières générations de compresseurs R410A, la place de la lettre «P» peut changer.

Tous les nouveaux circuits et tous les circuits ne présentant pas d'acidité doivent utiliser un filtre déshydrateur avec 100 % de tamis moléculaire. En cas de présence d'acide non organique, un filtre avec 25 % d'alumine activée peut être installé.

L'huile utilisée dans les installations au R-22 est minérale ou semi-synthétique; l'huile utilisée pour le R-410A est une huile synthétique POE. Le besoin en huile supplémentaire dépend de l'application. Contactez l'OEM pour en savoir plus sur l'ajout d'huile supplémentaire.

Oui. L'humidité et les contaminants:

• Humidité : L'huile polyol ester (POE) absorbant l'humidité plus rapidement et plus fortement que l'huile minérale, la durée d'exposition de l'intérieur du compresseur à l'atmosphère est bien plus courte. Il est conseillé de ne pas ôter les bouchons du compresseur avant sa mise en place.


• Contaminants du circuit : L'huile polyol ester (POE) est un excellent détergent et transporte les oxydes cuivrés et autres contaminants à travers le circuit, alors que l'huile minérale les laissait en place, au risque d'obstruer les organes de détente. Après la vidange de l'huile minérale et le remplissage en huile POE,  l'huile minérale résiduelle ne doit pas dépasser 5%. Cette mesure peut être facilement effectuée à l'aide d'un réfractomètre. Un gaz inerte, tel que l'azote, doit être soufflé dans le circuit afin d'éviter la formation d'oxydes cuivrés pendant le brasage.


• Le contrôle de l'humidité et des contaminants doit être intégré dans les procédures normales pour les installations de type R-22 et, surtout, lors de l'installation d'un système contenant de l'huile POE.

Il existe trois différences de conception entre les compresseurs R-22 et R-410A:

• Différence d'huile : L'huile minérale (normalement utilisée dans les compresseurs R-22) n'étant pas miscible avec les fluides HFC tels que le R-410A, Copeland utilise une huile polyol ester (POE) synthétique dans les compresseurs approuvés au R-410A.


• Réduction du volume balayé du compresseur :  500 g de R-410A ont environ le même rapport calorifique avec le R-22 que le R-22 avec le R-12. Le volume balayé du compresseur doit donc être réduit d'environ 40 % pour une puissance de moteur donnée. L'utilisation d'un compresseur conçu pour le R-22 pour comprimer du R-410A entraînerait une surcharge du moteur et déclencherait la protection.


• Exigences plus strictes en termes de pression d'éclatement de la cloche : À température saturée, le R-410A présente une pression plus élevée d'environ 60 % que le R-22 ; les cloches des compresseurs doivent donc répondre à cette contrainte de pression plus élevée.