一般而言不能切换。只有分离式系统中的户外机组可按照制造商说明书用R-410A机组替换。请注意，室内盘管必须达到R-410A 的额定破裂压力。考虑到R-410A的热动力与压力性能，我们重新设计了压缩机，使其排量与电动机完全匹配的同时达到更高的外壳破裂压力要求。如采用R-22压缩机为R-410A供气，则会产生过载，并导致电机保护装置启动。

欲了解该主题的更多信息，请浏览AE Bulletin 4-1301以及空调产品页面。欲了解艾默生公司在环保制冷剂方面的研究成果，请登录R-410A 知识网站。如果不能找到您需要的答案，请与我们联系，我们将为您提供帮助。

不需要，因为R-22 与R-410A所使用的导管尺寸相同。R-410A导管的理想尺寸小于R-22套管直径，且不符合现有标称制冷剂套管尺寸。R-410A的套管尺寸必须与R-22相同，以防止在使用更小的套管时，压降过大。

如型号的第二个字母为P，则该压缩机是供R-410A使用的。例如：采用型号ZP54K3E-XXX，以区别于R-22型号ZR54KsE-XXX。欲了解更多详情，请登录“在线产品信息（OPI）”页面。

在任何新系统或者非酸性系统中，应使用100%分子筛干燥器。如果存在无机酸，则应安装一个含有25%活性氧化铝的过滤器。欲了解更多相关信息，请查看AE Bulletin 11-1297或访问“在线产品信息（OPI）”页面。

R-22系统与R-410A系统所使用的机油不同。是否需要添加机油必须视具体应用情况而定。欲了解更多机油添加信息，请与代工制造厂商联系。

 还需注意湿度与污染物的问题。

• 湿度：由于多元醇酯合成油（POE）吸收湿度的速率比矿物油更快，因此，必须缩短压缩机内部与外部环境接触的时间。正确方法是把压缩机安装到位后，再打开压缩机活塞。
• 系统污染物：多元醇酯合成油（POE）具有出色的清洁性能，可将矿物油遗留下来的铜氧化物以及其它污染物分布至系统各处，从而导致膨胀设备堵塞。必须将氮气等惰性气体充入系统，以防止在焊接过程中产生铜氧化物。
• 湿度与污染物控制应为安装R-22产品时的常规步骤，在安装多元醇酯合成油系统时必须更加重视该问题。

R-22与 R-410A压缩机在设计上有三大不同：

机油不同：由于平常用于R-22压缩机的矿物油不能与R-410A等 HFC制冷剂混合，谷轮R-410A压缩机采用了多元醇酯合成油（POE）。

压缩机排量减少：R-410A与R-22载热性能之比等于R-22与R-12之比，因此，在一定电机功率下，压缩机排量必须降低约40%。如果用R-22压缩机为R-410A供气，则会产生过载，并导致电机保护装置启动。

机壳破裂压力要求更高：在一定的饱和温度下，R-410A产生的压力比R-22高出约60%，因此机壳必须达到更高的破裂压力要求。